日期：2016-7-8（原创文章,禁止转载）
“铁”板一块缝隙渐开
2006年，作为“非公经济36条”试点的罗岑铁路正式开工。时隔6年，又一条承载着“新36条”示范的红淖三铁路，即将在新疆腹地的戈壁上破土。前者是我国民营资本修建的第一条铁路临沧癫痫病医院怎么样，后者则是民营资本修建的最长铁路。
这两条民营资本“之最”铁路癫痫病人不能吃什么，投资人都是上市公司 ，亦是前后两个“36条”的示范项目。不同之处在于，受上市公司自身资金困扰，罗岑铁路建设6年仍未通车；红淖三铁路却表示资金绝无问题，2013年底就要建成通车。
二者也面临着相同的困境：对于打破铁路垄断的新入者癫痫如何诊断，民营铁路即便建成之后，在运营、调度、结算等诸多方面仍面临种种羁绊。让既有的铁路国有体制包容更多民营铁路，需要一套系统解决方案。
