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农机跨区作业,能走多远?

日期:2019-11-6(原创文章,禁止转载)

农机跨区作业,能走多远? >

农机跨区作业被誉为中国农民的一大创举。它开辟了我国小规模农业使用大型农机进行规模化、集约化、现代化生产的现实路径,大幅提升了农业机械化水平,促进了农村经济发展。

自2001年起我市共有34个农机大户驾驶联合收割机融入到跨区作业的钢铁洪流中。8月中旬,在这些农机手战完“三夏”备战“三秋”的休整期内,记者走近这个特殊的“漂移族”,了解到农机跨区作业的前景不容乐观。

驰骋产区   “麦客“作业天地广阔

“假如没有了‘麦客’的跨区作业,稻麦主产区的集中收割肯定会出问题。”市农机局副局长朱建生对“麦客”作出了如是评价。

记者从农业部网站获得的信息也证实了这点。全国每年实施机收稻麦面积累计10亿多亩,涉及十几个稻麦主产省(区、市),由跨区农机收割的稻麦面积占其中的四分之三以上。

近几年,国家虽然大幅度加大了农机补助力度,但购置一辆连同配套设备在内的大型收割机械则需要20多万元,绝大多数农民都只能望而却步。

惠萍镇红庙村“麦客”仇永飞说,无论是在江西进贤县农村、还是在皖北乡下和苏北稻区,这两年平均每千户新增的联合收割机仅为1~2台。入行的高门槛使得“麦客”作业的天地依然广阔。

收割“待机” 跨区作业遭遇尴尬

然而,跨区作业的“起头人”、红庙村17组的黄卫兵告诉记者:“前些年生意好做赚钱也多,但从去年开始,就逐渐变得困难了。”他坦言,即便入行的门槛相对较高,但“麦客”的好赚头依然吸引了不少人进入,稻麦主产区联合收割机的逐年增加已是不争的事实。

与黄卫兵同村的仇永飞是个有心人。笔记本上,记录着他获得的河南、浙江、安徽、江西等稻麦主产区新增3万多台收割机的信息。他介绍说,进贤县是他和邻居倪建和、陆卫冲3台收割机的“根据地”。农户们以前年年排队请他们收割,但当今年7月上旬他们再次赶到进贤县时,却发现当地公路上竟然停着不少收割机在“待机”。看江西的生意难做,倪建和掉头奔赴浙江余姚市,谁知遇到了与江西同样的情况。

“稻麦主产区收割机增多后,外来收割机无疑在竞争中处在了劣势地位。”几乎每一个“麦客”都发出了这样的感叹。这多少使得外来农机手不得不压降跨区农机在田时间的收费标准,同时增加了跨区农机手的“搬场”成本。

仇永飞说,他感到今年稻麦产区干部对他们的欢迎程度有了明显降温。

农机跨区  期待各方大力支持

跨区农机手开始走得艰难,那么,谁能为这个方兴未艾的产业提供长久的保驾护航呢?

盼望得到柴油补助是农机手们最强烈的呼声。今年国家郑州军海脑病医院技术怎么样实行燃油费改税后,给予了城市公交车、出租车、海洋捕捞船舶用油不同程度的补贴,其中光出海捕捞使用围、刺、拖网作业的渔船就享受到了每千瓦1132.21元的高额油贴。而包括收割机在内的各式农机却与此无缘。仇永飞说,他的“久保田”在跨区作业期间每天的油耗量在110公升上下,假如也能有油补,他每年至少能省1万元。市农机局一位姓陈的科长告诉记者,《农业机械化促进法》第28条规定:“国家对农业机械的农业生产作业用燃油安排财政补贴。”尽管有法可依,但未见油补动静。

除此之外,跨区农机手们希武汉羊角风怎么治望稻麦产区基层组织的服务不要松懈,还期盼能一如既往地得到有关部门的信息服务。同时,规范稻麦产区农机的机收行为也要跟进。与稻麦产区的交警相比,仇永飞他们期盼在确保安全的前提下,本地及邻市的交警也能多给农字头车辆开绿灯。      本报记者   姜 癫痫的药物治疗斌 

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